SEESEM工業內窺鏡在航空航天領域的應用案例

      隨著航空航天事業的發展，飛行前期的故障排查成為保證飛行安全的重要工作，從20世紀70年代國內開始從國外引進工業內窺鏡，用于航空航天產品零部件的質量檢查，并逐漸發展成為一項專用的檢測手段。然而進口產品存在費用高，售后維護不便，零部件無法更換等諸多問題。近年來，國產工業內窺鏡技術已日趨成熟，本土化勢在必行。

      工業內窺鏡在航空方面主要應用于飛機發動機渦輪葉片、燃燒室裂紋、機體結構框架內部多余物的查找排除、各類油液管路焊接等內腔表面缺陷等檢測，各類管路焊縫表面、導管表面、以及發動機的汽缸、燃料管、油壓部件、噴嘴部件。在航天方面主要應用于火箭發動機的研究開發、制造、裝配、箭體型腔內部焊接焊縫、檢查鑄造夾沙情況、毛刺情況及交錯孔情況等質量控制、飛行導航系統等重點部位的缺陷排查。通過使用工業內窺鏡，維修工程師可以有效地發現飛行設備上的缺陷和故障，避免飛行設備攜帶安全隱患繼續使用，有效阻止安全事故的發生。新的飛機發動機上都留有專門的孔探孔，以便使用工業內窺鏡來更好地來檢查發動機內部隱患。定期的內窺檢查也可以有效縮短飛機的停機時間，保證飛行設備的安全。

蠕變

高溫環境下，蠕變斷裂是渦輪葉片主要的失效形式之一。隨著渦輪后燃氣溫度從20世紀50年代的1150K增加到現在的2000K，蠕變將導致葉片的塑性變形過大甚至產生蠕變斷裂。

發動機葉片的蠕變斷裂

腐蝕

腐蝕來自于葉片所受的高溫燃氣。高溫燃氣對葉片的腐蝕既包括沖刷造成的腐蝕，也包括高溫燃氣對金屬葉片的氧化腐蝕。腐蝕會降低葉片的性能，當腐蝕達到一定程度，葉片材料性能不能滿足要求時，就會發生斷裂。

航空發動機葉片用工業內窺鏡檢測腐蝕情況

工業內窺鏡在航空航天領域有很多應用，航空方面主要應用于飛機發動機渦輪葉片、燃燒室裂紋、機體結構框架內部多余物的查找排除、各類油液管路焊接等內腔表面缺陷等檢測，各類管路焊縫表面、導管表面、以及發動機的汽缸、燃料管、油壓部件、噴嘴部件。 由于航空發動機結構異常復雜，日常維護檢測無法總通過拆解來排查問題所在，這就需要俗稱為“孔探儀”即內窺鏡來完成定期的檢查。也是飛機發動機日常維護和例行檢查中最重要的手段之一。 每次飛機起飛前都需要進行周密的檢查和測試才能保證其飛行是否真的安全。及時有效的內窺鏡檢測避免了分解發動機的耗費大量時間成本、人力成本、運輸成本、也提高了發動機的周轉運行效率、節省維修成本。 航天方面主要應用于火箭發動機的研究開發、制造、裝配、箭體型腔內部焊接焊縫、檢查鑄造夾沙情況、毛刺情況及交錯孔情況等質量控制、飛行導航系統等重點部位的缺陷排查。

工業內窺鏡檢測點相關知識

葉片加工變形控制方法

葉片是航空發動機關鍵零件它的制造量占整機制造量的三分之一左右。航空發動機葉片屬于薄壁易變形零件。如何控制其變形并高效、高質量地加工是目前葉片制造行業研究的重要課題之一。

按照變形的形成機理，可以將葉片的加工變形分為3 種類型：

l (1)葉片受切削力作用而導致的變形，也稱為“讓刀”變形;

l (2)因過定位支撐和裝夾誤差引起的變形;

l (3)因加工表面殘余應力而引起的變形。

針對不同的變形原因，通常采用不同方法進行變形控制。